TENNECO STELLT AUF DER INNOTRANS 2022 FORTSCHRITTLICHE LÖSUNGEN FÜR DEN SCHIENENVERKEHR VOR

Skokie, Illinois (USA), 1. September 2022 - Tenneco (NYSE: TEN) präsentiert auf der InnoTrans 2022 in Berlin (20. bis 23. September, einer der weltweit führenden Fachmessen für Transporttechnik, neue Produkte und fortschrittliche Lösungen für Kunden im Bereich Schienenverkehr. Tenneco wird mit drei Geschäftsbereichen seines breit gefächerten Erstausrüster-Portfolios – Braking (Bremsen), Systems Protection (Systemschutz) und selbstschmierende Lager der Marke Deva^® - mit Ständen in drei verschiedenen Hallen vertreten sein, um den jeweiligen Bedürfnissen und Interessengebieten der Kunden gerecht zu werden.

In Halle 1.2 (Stand 430) stellt der Geschäftsbereich Braking von Tenneco seinen neuen Jurid^® 847 LL-Bremsklotz für den Schienengüterverkehr vor. In Halle 18 (Stand 620) präsentiert der Bereich Systems Protection die neue Lösung ROUNDIT^® EMI DW, die Abschirmung gegen elektromagnetische Störungen (EMI) und Erdungsanforderungen in einem Produkt vereint. Die Tenneco Marke DEVA stellt in Halle 23 (Stand 880) zwei neue Produkt-Highlights für die Eisenbahntechnik vor: Die spezialisierten Mehrschichtmaterialien Deva.tex^®544 und Deva.ThrustSeal^®ND541 sind für den Einsatz in hochleistungsfähigen, wartungsfreien und selbstschmierenden Gleitlagern konzipiert.

Zusätzlich zu den neuen Produktangeboten präsentieren die drei Tenneco Geschäftsbereiche auf der diesjährigen InnoTrans eine Auswahl ihrer jeweiligen Produktpalette für Anwendungen im Schienenverkehr.

Neuer Jurid 847^® LL-Bremsklotz: Beitrag zur Reduzierung von Verkehrslärm und Lebenszykluskosten sowie Erhöhung der Betriebssicherheit

Der neue Jurid^® 847 LL-Bremsklotz wurde vom Internationalen Eisenbahnverband (Union of Railways, UIC) homologiert und repräsentiert die zweite Generation von Tenneco LL-Bremsklötzen für den europäischen Markt. Optimiert in Hinsicht auf reduzierten Radverschleiß und geringerer Wahrscheinlichkeit kostspieliger Radschäden, trägt Jurid 847 dazu bei, die Kosten über den Lebenszyklus (Life Cycle Costing, LCC) zu senken und die Betriebssicherheit von Güterwaggons zu verbessern.

Jurid 847 wurde speziell dafür entwickelt, den steigenden Anforderungen an reduzierte Geräuschemissionen im Schienenverkehr gerecht zu werden. Die Produktneuheit verfügt über eine optimierte Kontaktflächenform, zur Herstellung des Reibmaterials kommen fortschrittliche Fertigungsverfahren zur Anwendung. Es wird erwartet, dass der Jurid 847 LL Bremsklotz auch den hohen thermischen Belastungen auf alpinen Bahnstrecken standhält, so dass der Einsatz auf einer Vielzahl von Routen und insbesondere ohne Einschränkungen für Waggons der Klasse S erfolgen kann. Die Materialformulierung ist von den UIC-zertifizierten organischen Bremsklotzprodukten von Tenneco abgeleitet, welche dafür bekannt sind, die Lebensdauer von Waggonrädern im Betrieb zu erhöhen. Neben interner Simulation und Prüfstandentwicklung bei Tenneco wurde der neue Jurid 847 LL Bremsklotz im Rahmen des Homologationsverfahrens auch bei den UIC-Betriebstests einer ausgiebigen Evaluierung unterzogen.

Da in ganz Europa strenge neue Regelungen zur Lautstärke im Frachtverkehr eingeführt werden, ist zu erwarten, dass Güterwaggons, die diese Vorgaben nicht erfüllen, voraussichtlich bestimmte Länder oder Routen nicht mehr passieren dürfen. Der neue Jurid 847 LL-Bremsklotz erfüllt die Anforderungen der UIC für 2xBg- und 2xBgu-Waggons und kann Gusseisen-Bremsklötze P10 und/oder die LL-Bremsklötze der ersten Generation vollständig ersetzen. Betreiber profitieren von Kostenvorteilen durch optimierte Lebenszykluskosten sowie verminderten Geräuschemissionen.

Weitere Informationen (in englischer Sprache) unter www.tenneco.com/Braking.

Neuer ROUNDIT® EMI DW Schutzschlauch: Abschirmungs- und Erdungsanforderungen in einem Produkt

ROUNDIT^® EMI DW ist ein neuer geschlitzter Ummantelungsschutzschlauch, der für die leistungsstarke EMI-Abschirmung von Leitungs- und Kabelbündeln entwickelt wurde. Er wird aus PPS-Monofilamenten nach UL 94 V0 und vernickelten Kupferdrähten gemäß ASTM B-355 hergestellt und vereint die sich ergänzenden Funktionen der Abschirmung und Erdung in einem Produkt.

Dank seiner selbstummantelnden Auslegung ermöglicht der ROUNDIT EMI DW eine schnelle sowie einfache Montage und Demontage der Produkte im Rahmen von Installation, Inspektion und Wartung. Das Textildesign beinhaltet Ableitdrähte, die durch einen einfachen manuellen Vorgang herausgezogen und dann an einen nahe gelegenen Erdungspunkt angeklemmt werden können. Das fortschrittliche Design bietet auch innovative Lösungen für den Schutz von Verzweigungsbereichen und ermöglicht die Nachrüstung von Komponenten, ohne dass diese abgeklemmt werden müssen. Aufgrund seiner robusten Ausführung bietet der ROUNDIT EMI DW ein gleichbleibend hohes Niveau an EMI-Abschirmung, unabhängig von dem Durchmesser, auf dem er innerhalb des empfohlenen Anwendungsbereichs installiert wird. Mit einem überschaubaren Lagerbestand von einigen Anwendungsgrößen, lässt sich ein weiter Bereich von Leitungs- und Kabeldurchmessern abdecken. So profitieren Kunden von einer kleineren Anzahl an Teilenummern, geringerer Komplexität und reduzierten Lagerkosten.

Neben dem Einsatz im Eisenbahnbereich eignet sich der ROUNDIT EMI DW auch für viele Anwendungen in der Schifffahrt und der Elektronikindustrie. Das patentierte ROUNDIT^®-Werkzeug wurde speziell für die Installation von ROUNDIT^® Produkten auf Leitungs- und Kabelkonfigurationen entwickelt und ermöglicht eine weitere Reduzierung der Installationszeit.

Weitere Informationen (in englischer Sprache) unter https://www.tennecosp.com/

Neuer Faserverbund-Gleitwerkstoff deva.tex^®544 und neuer Dichtungswerkstoff Deva.ThrustSeal^®ND541

Die Marke Deva^® von Tenneco ist bei Erstausrüster-Kunden weltweit bekannt für ihre leistungsstarke, wartungsfreie Lagertechnologie, einschließlich bleifreier Produkte, die die härtesten Anforderungen in nichtgeschmierten Anwendungen in einer Vielzahl von Branchen erfüllen. Zur Erweiterung seines breiten Portfolios stellt Deva auf der InnoTrans 2022 zwei neue, fortschrittliche Mehrschicht-Lagerwerkstoff-Formulierungen vor, die sich speziell für den Einsatz im Schienenverkehrssektor eignen.

Deva.ThrustSeal^®ND541 ist eine Zweischicht-Kombination, wobei eine Schicht aus einem Verbund-Gleitwerkstoff, die andere aus elastischem Material besteht. Die Gleitschicht basiert auf einem Epoxidharz mit Festschmierstoffeinlagen und verfügt über hervorragende tribologische Eigenschaften. Die zweite Schicht aus einem elastischen Polyurethan (PU)-Material bietet exzellente Dämpfungseigenschaften, sehr gute Stoßfestigkeit sowie hohe Verschleißfestigkeit auch bei Mikrobewegungen. Selbstschmierende und flexible Anlaufscheiben aus dem neuen Dichtungswerkstoff Deva.ThrustSeal^®ND541 offerieren einen zusätzlichen Schutz gegen Staub- sowie Schmutzeintrag und können aufgrund des nachgiebigen Tragrückens der Gleitschicht in gewissem Maße spaltausgleichende Funktionen erfüllen und zusätzlich das axiale Spiel ausgleichen.

Der neue spezialisierte Faserverbund-Gleitwerkstoff deva.tex^®544 ist für den Einsatz als hochleistungsfähiges, wartungsfreies und selbstschmierendes Gleitlager konzipiert. Deva.tex^®544 besteht aus Epoxidharz mit einer Gleitschicht, die ein spezielles synthetisches Gewebe und Festschmierstoffe enthält, sowie einer Trägerschicht aus einem Glasfasergewebe. Durch den in der Harzmatrix der Gleitschicht fein verteilten Festschmierstoff eignet sich deva.tex^®544 für den Trockenlauf vor allem im Eisenbahn- und Transportbereich. Deva.tex^®544 ist klassifiziert nach DIN EN 45545-2:2016-02: Gefahrenklasse HL1 & HL2 Anforderungssatz R23 und erfüllt somit die aktuellen Anforderungen hinsichtlich der neuen Brandschutznormen.

Weitere Informationen unter https://www.deva.de