TENNECO FOURNIT LA TECHNOLOGIE ÉLASTOMÈRE AVANCÉE AUX NOUVEAUX MODÈLES CASCADIA DE FREIGHTLINER
Tenneco Inc. (NYSE : TEN) a annoncé aujourd’hui la fourniture de bagues à œillet de ressort Controlled Torque™ de Clevite® aux nouveaux tracteurs routiers Freightliner Cascadia® Class 8 du constructeur de véhicules utilitaires Daimler Trucks North America (DTNA).
Présentant une grande rigidité conique et une faible rupture à la torsion, la bague brevetée Controlled Torque de Tenneco est conçue pour donner aux équipementiers la possibilité d’assembler des systèmes de suspension de véhicules dans la position qu’ils préfèrent – et non pas uniquement à la hauteur de conduite du véhicule. Outre à fournir une flexibilité d'assemblage importante, elle offre une durabilité accrue et des performances améliorées par rapport aux options standards, ainsi qu’une alternative plus abordable aux coussinets à œillet de ressort, le tout dans un ensemble relativement petit.
« Nous tirons continuellement parti de nos connaissances et de nos compétences techniques pour offrir aux constructeurs d’automobiles des solutions de haute technologie, conçues avec une isolation NVH supérieure », a indiqué Steve Pohlman, vice-président et directeur général de Global Elastomers. « La bague Controlled Torque de Clevite est notre dernière innovation dans les technologies de l’élastomère qui différencient Tenneco de ses concurrents. »
Auparavant, le choix des équipementiers se limitait aux pivots filetés en acier, qui exigent un entretien et offrent une réduction limitée des bruits, des vibrations et de la dureté et aux bagues standards en élastomère qui négligent la rigidité conique et l’articulation sous torsion. Disponible pour une utilisation dans les applications de bague à œillet de ressort depuis 2015, la bague Controlled Torque ne connaît pas la demi-mesure car elle conjugue la durabilité accrue d’un pivot et la performance routière d’une bague en élastomère.
La bague Controlled Torque est la solution idéale pour les applications de charges lourdes, les grandes courses de suspension ou comme aide au montage du véhicule. Elle est dotée d’une bague avec cartouche recourbée conçue pour recevoir des charges axiales et radiales élevées et équipée d’un coussinet intégré permettant une articulation de la torsion de 360º et réduisant considérablement le bruit, les vibrations et la dureté (NVH) pendant la conduite.
Les bagues Controlled Torque sont conçues et construites dans nos installations Clevite Elastomers de Milan, dans l’Ohio (États-Unis) et fabriquées à Reynosa, au Mexique.